长春市80年前旧照曝光

　　在日本摄影师一色达夫与宇野木敏拍摄于1930年代末期的长春图片中，可以领略那时的伪满首都新京的风貌。

新京飞行场

　　新京飞行场，位于新京西郊大房身（今长春市绿园区迎宾路西侧尽头）。1935年建成通航，占地5.66平方公里，南边是翟家窝堡、魏家窝堡，北边是大西河堡，西边是开源堡，东边是车家窝堡。机场的跑道为柏油地面。主跑道长1565米，宽145米；副跑道长800米，宽80米，西南——东北向，停机坪为水泥地面，建有机库、油库、候机大楼、导航台、修机所等。

　　机场建成后，立即成为“满洲国”航空线路的中心，可以起落“九九高教机”、“Mc20客机”、道格拉斯和洛克希德等型号飞机。当时从新京至大连、哈尔滨、赤峰、牡丹江、满洲里、安东（丹东）等“国内”城市都开有航班，后期还开通了满、蒙、鲜、日间的“国际航线”，尤其是新京至东京的直达航班，使两地的直达时间仅用七小时。

株式会社满洲映画协会 如今的长影

株式会社满洲映画协会内部片场

　　1937年8月，伪满洲国通过了“电影国策案”，决定在伪满洲国首都新京（现长春）成立株式会社满洲映画协会，8月14日伪满洲国正式颁布了“株式会社满洲映画协会法”，同日指定设立委员会。8月21日，由南满洲铁道株式会社出资，正式建立株式会社满洲映画协会。

　　满映起初地址在日本毛织会社，即现今位于长春人民大街55号的吉林省建筑设计院，摄影棚是临时借用的二道沟宽城子火车站的一座仓库。而后，日本东京照相化学研究所建筑师增谷麟仿照德国乌发电影制片厂的建筑形式、布局和规模为满映设计了新的驻所，1939年11月在洪熙街602号的新址落成（即现在的长春市红旗街20号，现为长春电影制片厂），为当时亚洲最大的电影企业。

公共汽车

街景 马车与人登三轮车并行

大同广场 如今的人民广场

　　大同广场，建于1933年，直径300米，中心为公园，现为长春市人民广场。

大同大街 驿车所应该是相当于今天出租车停车站似的设计

　　大同大街，即现在的人民大街（不含胜利公园至车站的北段），始建于1932年。这条街是当初《新京国都建设计划》中最重要的一条南北主干线，成为支撑长春城区的的脊梁。到1938年，自西公园（胜利公园）至建国大学门前（卫星广场）全长7.5公里的大同大街基本建成。在其后的六十年时间里，此街先后被称为大同大街、中正大街、斯大林大街、人民大街 。

火车站前广场

待客的马车

儿玉公园 现在的胜利公园

儿玉公园内的儿玉源太郎塑像

　　1914年，满铁将附属地聘请日本着名的园林设计师白泽保美设计，1915年建成，名为西公园。伪满时期，为表彰陆军大将儿玉源太郎，1938年11月3日，在公园正门为儿玉源太郎塑铜像。该铜像高3.8米，长4.03米，采用优质紫铜实心铸造，重达1.556吨，当时，公园的名称也因此改称儿玉公园。1945年8月11日，日本即将战败投降，当天夜里，有人爬到铜像上面，用钢锯把儿玉的脑袋锯断。长春光复后，这座铜像被推倒在地。苏联军队进驻长春后，雇了5辆马车，将儿玉的铜像用铁锯、钢锤砸碎后，当“战利品”给予收缴，和其他物资一起运走。

　　1948年10月18日，长春解放。1949年，该公园正式更名为“胜利公园”。